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黄石长江岸线上的“璀璨明珠”——黄石新港港口发展纪实

2020-08-13 02:44 编辑:admin 来源:未知 浏览: 黄石新闻

图为:黄石新港买卖忙碌

在习近平总书记视察阳逻港两周年后,其下流100多公里处的黄石新港口岸股份有限公司于2015年9月29日正式开港运营,宣告黄石进入了新的口岸时代。

以港兴城,产城融合。站在高处看黄石新港,一马平川的长江岸线,巨臂飞扬,集装箱星罗棋布,周全推进大口岸、大交通、大物流扶植。

黄石新港,正在以她独有的魅力,引领城市转型成长,崛起一座现代口岸家当新城。

率先索求“一城一港一主体”

黄石新港快速崛起

黄石港是全国内河28个首要口岸之一,也是全省仅有的2个国度一类水运港口之一,岸线长达76.87公里,资源前提非常好。

然而,曾经的黄石岸线开发混乱无序,小船埠林立,情况污染严重。

黄石老港使用岸线26.5公里,但仅有2000万吨和3万标箱的吞吐能力。

2014年12月,黄石市当局与深圳市盐田港股份有限公司合资成立黄石新港口岸股份有限公司(以下简称黄石新港公司),率先在全省摸索“一城一港一主体”模式。

凭据和谈,黄石新港公司负责黄石辖区内长江岸线上公共船埠的开发、扶植和运营,黄石市辖区规模内不再核准除黄石新港以外的任何主体新建公共货运船埠和业主船埠。同时,该市拆除了沿江106个不法船埠和123个泊位,进一步整合各方资源。“黄石新港迎来了前所未有的成长时机。”黄石新港公司相关负责人透露,按照“一城一港一主体”开发理念,黄石市港航局对《黄石港口岸总体规划》进行了修编,凭据修编后的规划,黄石港由城区港区、棋盘洲港区、阳新港区和大冶港区组成。棋盘洲港区包罗棋盘洲功课区和火山口功课区,是黄石公共船埠的焦点港区,按照“亿吨大港、百万标箱”的尺度规划安置了60个货运泊位,个中棋盘洲功课区安置了50个货运泊位,火山口功课区安插了10个货运泊位。

据悉,黄石新港公司将以黄石新港为焦点,以棋盘洲保税物流中心、多式联运、物流公共信息平台为依托,整合公路、铁路、口岸、现代物流园等物流资源以及港口、保税等办事要素,扶植扩大开放平台,实现物流、信息流、资金流在口岸的快速会萃和畅通,提高黄石的家产吸附力,实现以港聚产、以产兴城,鞭策黄石经济高质量成长,打造现代口岸城市。

多式联运助推新港成长

鄂东崛起现代化综合港区

黄石新港开港后,买卖成长非常迅猛。2017年,黄石新港货色吞吐量达到721万吨。

快速成长的背后是多式联运系统的打造。

该港开通了始发洋山港、宁波港、舟山港的江海联运,到长江下流口岸的内支航路,到东南亚国度和区域的近洋国际直航航路。

2017年9月,黄石新港多式联运铁水贯通,该港成为继武汉后我省第二个公铁水无缝对接的内陆沿江港区。昔时11月,该铁水联运项目被列入国度第二批多式联运示范工程。

黄石新港公司相关负责人介绍,黄石新港以深圳盐田港海铁联运经验和全国计谋结构为支撑,开通多式联运示范线路。

一是“港到厂”,充裕操纵黄石市辖区300多公里企业铁路专线,形成办事工业企业短途铁水联运型城市物流模式,并过程与口岸后方园区工业共享库场,鞭策多式联运和家产供给链深度融合,实现港产协同成长。

二是“港到门”,成长公水联运网甩挂线路,经由沿海口岸转运至黄石新港,再经由物流园分拨转运。

三是“港到站”,充实行使大西南、大西北、京津冀区域、粤港澳大湾区家当互补性强、货色流量大的特点,周全实施“西进、东出、北上、南下”计谋,成长长距离铁水联运,尽快将黄石新港打造成长江中游多式联运示范港,成为武汉长江中游航运中心的主要支撑极。

今朝,黄石新港已初步形成集散货、件杂、集装箱和多式联运买卖功能于一体的现代化综合港区,并已具备3000万吨、15万至20万标箱的吞吐能力。

黄石新港大事记

2014.11.27 签约:在黄石市当局、盐田港集团配合见证下,盐田港实施长江计谋的主要平台——黄石新港项目正式签约。

2014.12.26 公司成立:当月在黄石举办揭牌典礼,公司正式成立。

2015.9.29 开港:实现昔时扶植、昔时投产、昔时运营。

2016.5.31 散货投产:黄石新港散货功课线正式投产,标记着黄石新港件杂货、散货买卖功能皆已具备。

2016.12.18 港口通关:成功取得武汉海关《核准设立监管场合决意书》,监管场合顺利经由了武汉海关的验收。

2017.9.29 湖北黄石山南铁路新港货运支线实现铁水贯通。

2017.11.8 成功申报多式联运示范工程:交通运输部及国度发改委结合发文将黄石新港铁水公联运示范工程列入国度第二批多式联运示范工程。

2018.6.12 黄石多式联运处所铁路正式开通运营:标记着大交通、大口岸、大物流款式成型。

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